ＴＲＥＫ ＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ

２/２３ＴＲＥＫの講習会に行ってまいりました。

まず会場入りして目に入ったのは、↓の他社数社のカットサンプルでした。

　普通、フレームの内側を見る機会は絶対ないので、しばし観察。。。ラグの接着不良で気泡がある物、接着部をパテで補強してある物、カーボンの層の中に空隙が多くみられる物、外観は綺麗なんだけど中が・・・ってフレームがありました。が、実際乗るとガンガン走るバイクが殆どです。ただ、この空隙が原因で破損、剥離が起きてしまう可能性があるようです。

講習内容は、ＯＣＬＶカーボンの説明、ボントレガー商品の説明、ボントレガーホイルのメンテ方法でした。

ＯＣＬＶ：Ｏｐｔｉｍｕｍ　Ｃｏｍｐａｃｔｉｏｎ　Ｌｏｗ　Ｖｏｉｄ＝適正圧縮低空隙

カーボンファイバーは、東レ、東邦、三菱レイヨン、へクセルの４社が扱っており、ＴＲＥＫはヘクセルと提携

カーボンの種類は、強度、弾性率の２つの力の違いから大きく５タイプに分類

• 低弾性率タイプ（ＬＭ）
• 標準弾性率タイプ（ＨＴ）・・・ＯＣＬＶ１２０、ＯＣＬＶ１５０
• 中弾性率タイプ（ＩＭ）・・・ＯＣＬＶ５５、ＯＣＬＶ１１０
• 高弾性率タイプ（ＨＭ）
• 超高弾性率タイプ（ＵＨＭ）

自転車で使用するカーボンは、堅さと柔軟性のバランスが重要で、弾性率が３５０以上になると、強度が５以下におちていくので、弾性率最大３５０、強度最大７の中弾性率タイプと、弾性率最大２８０、強度最大５の標準弾性率タイプのファイバーをＴＲＥＫでは使用してます。

カーボンファイバーから、プリプレグ、クロス繊維、短繊維を成型する。

ＴＲＥＫでは、フレーム成型の際に主にプリプレグを使用。

• プリプレグ：トウを一方向に配列しレジンを混合（ファイバー６５％、レジン３５％）させたシートの事　　　　
• トウ：直径５～７ミクロンのフィラメント（連続した長い繊維の事）の集合体
• レジン：ポリマー樹脂とエポキシの事

ＯＣＬＶカーボンは、１㎡の重さでフレームに使用するＯＣＬＶの呼び名が決まっています。

• ＯＣＬＶ１５０＝１㎡のプリプレグ（１２０００本のフィラメントの束を使用）が１５０ｇ
• ＯＣＬＶ１２０＝ＯＣＬＶ１５０のプリプレグを薄く加工した１㎡の重量が１２０ｇ
• ＯＣＬＶ１１０＝ＯＣＬＶ１２０のプリプレグを更に薄く加工した１㎡の重量が１１０ｇ
• ＯＣＬＶ５５＝１㎡のプリプレグ（６０００本のフィラメントの束を使用）の重量が５５ｇ

ＯＣＬＶ５５

• ６０００本のフィラメントの束を使用する事で、より薄く加工することが可能
• 適材適所の素材調整が可能
• あまりの薄さのため扱いが非常に難しい

続・・・しばしお待ちをm(__）m