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2009年1月30日 (金)

GIANT 2009年 P&A展示会&テクニカルセミナー

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1/28は、GIANTのセミナーでした。
午前中みっちり受講してきました。

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ブラックボックスモーションコントロール
5段階の低速入力の制御が可能になっている。
路面追従性が高まり、高速時のフォークのバタツキが抑えられた。

マッドフラップは、二ヶ所で固定出来るようです。

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エリクサー
パッドコンタクト(ローターとブレーキの当たり始めるタイミング)とレバーリーチが工具なしで簡単に調整できます。

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ハマーシュミットクランク
内装変速システムです。
ISCG0.3,0.5専用モデル

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ロードコンポ
レッド
BB30対応クランク、52−36Tクランクが追加
フォース、ライバル
シフト及びブレーキのリーチアジャスト機構と、アウター側にトリム調整がついてます。

ダブルタップレバーの分解
パーツ点数が少なく、リターンスプリングをひっかける操作も不要なので、かなり簡単にレバー部のメンテナンスが出来ます。

ダブルタップシフター

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スラムロードリアディレイラー専用とスラムMTBリアディレイラー専用です。

カーボンクリンチャーホイール

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S40、S60、S80 リム高、40mm、60mm、80mmの3タイプ
前後、単品販売となっているので、お好きなリムハイトの組み合わせで選択が可能です。


ISP BIKE BAG

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中はこんな感じで納められるようです。

TEAM GEAR BAG

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キャスターが付いてました。

可変サドル

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3段階に調整可能です。

7Barまで楽に入れる事ができました。

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2重構造になっており、シリンダーを守ります。

私、トピークのポンプ倒してシリンダー凹ましてしまった経験ありです。
ちょこっとひっかかりがありますが、まだ使用してます。

使い勝ってを考えた良い商品が多かったですね〜♪

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