REBA オイル漏れ

リバウンドシールヘッド内側のOリングからオイルが漏れだし、ロックアウト不良、正常なストロークが得られなくなってました。

今月２本目

リーバモーションコントロールSVC KIT（￥2500）交換になります。

残念ながら、Oリング単体の販売はありませんでした。

これでも直らない場合は、リバウンドダンパーシールヘッドキット（￥５４００）が必要となります。

動作不良の原因を探す為に、一度ばらしていたので、今回は車体に装着したまま行いました。

リバウンドアジャストボルトを締め込み、固定ボルトナットを外し、ロアーレッグを取り外します。

この時、リバウンドダンパー側から、１０〜１５cc以上のオイルが出てきたら、オイル漏れがおきていると思って下さい。

最初にリバウンドボルトを締め込んでバラしてあるので、緩めます。

ロックアウトした状態で、リバウンドダンパーを下から押します。

シールヘッド内側からオイルがにじみ出てきます。

先日、オイルは新品を注入していたので、メスシリンダーに抜き取り、キットパーツを交換

リバウンドダンパーを組み込み、指定オイル５wtを規定量１１０cc入れて、モーションコントロールダンパーを挿入し、ロックアウトして、リバウンドダンパーを押し上げ、オイル漏れの確認。

漏れはなかったので、バイクをひっくり返して、リバウンドボルトを締めて、左右に１５wtのオイルを１５cc入れボルトとナットを締めます。

リバウンドボルトを元の位置へ戻し、動作確認。

オイルで汚れた箇所を、イソプロピルアルコールで拭き上げて終了。

南さつまに間にあって良かったです。

頑張ってくださいね〜♪